Jul10

We doen het niet

Author // Joost Categories // FIRE, Minimalisme

Lofzang op Klapper

We doen het niet

Oké, ik geef meteen toe dat de categorieën 'minimalisme' en 'fire' een beetje vergezocht zijn voor dit berichtje. Anderzijds gaat het voornamelijk om het feit dat we iets niet gaan kopen, dus zo heel vergezocht is het wellicht ook weer niet.  

Daar komt bij dat we met enige regelmaat alle voors en tegens over het wel/niet hebben van een campertje versus een caravan in ons hoofd op een rijtje zetten. En iedere keer is de conclusie: we doen het niet.

Al waren we laatst één keer wel echt heel dicht bij ....  

Ξ Wat gaan we niet kopen?

Wat we niet gaan kopen? Een UAZ Bukhanka Campertje. En dat is eigenlijk een prestatie op zich, want wat is het een gaaf ding. In drie woorden: ge-wel-dig!

In drie woorden: ge-wel-dig!

Eigenlijk zijn wel al jaren verliefd op Lada Niva's. Ook al ge-wel-dige wagentjes. Zo geweldig dat we serieus hebben nagedacht om er een te kopen toen we ons Eendje wegdeden. Maar ja, een Lada Niva zit - ook nieuw af fabriek - gewoon heel slecht in elkaar en maakt een klere herrie tijdens het rijden. Bovendien, met de nieuwe WLTP emissie normen, komt zomaar 35k€ bovenop op nieuwprijs, dus wordt hij bijna €50.000 en daarmee onbetaalbaar. Dus daarvan hebben we al langere tijd geleden besloten 'm definitief niet te kopen. 

UAZ 013-Bukhanka
UAZ 028-Bukhanka
UAZ 029-Bukhanka
UAZ 032-Bukhanka

Anyway, een maandje geleden kwam de Bukhanka op ons pad. Een 4x4 (!) busje met 2.6l benzine motor. Dat omgetoverd tot camper voor nog geen 35k€, nieuw op Nederlands camper kenteken. Wauw! We zijn dus meteen proef gaan rijden. SUPER LEUK! Het rijdt een stuk lekkerder dan verwacht. Hij is stiller dan verwacht. En hij is (naar camper-begrippen) dus nog betaalbaar ook. We werden opslag verliefd. 

Je kan er zelfs serieus mee off-road. 

 

Ξ Waarom gaan we 'm niet kopen? 

Het kortste antwoord op deze vraag: We hebben Klapper.
Het langere antwoord is: We zijn afgelopen maand in Zweden op onderzoek geweest naar Farstukvist's (blogje volgt nog) en huizen in Zweden (dat wordt nog een 'we doen het niet blogje').

Klapper-Inside
Klapper-Inside
Klapper-Inside
Klapper-Inside
Klapper-Inside
Klapper-Inside
Klapper-Outside
Klapper-Outside

Op dat tripje hebben we Klapper meegenomen: onze eigen Kip Kompakt 37LKV Special a.k.a. Klapper. En ook deze vakantie kwamen we weer tot dezelfde conclusie: Klapper heeft alles wat je kan wensen en Klapper is geweldig2.

Klapper is geweldig2

 

Ξ Een nog wat langer antwoord

Afgelopen jaren is de camper-verkoop explosief gestegen. Zag je 20 jaar geleden voornamelijk tentjes op een camping en een aantal (in onze ogen ongebreidelde luxe) caravans. Tegenwoordig zie je, zeker in het voor- en naseizoen, voornamelijk campers en nog maar heel soms een tentje/caravan. De wereld verandert. 

Maar verandert deze ten goede? Om eerlijk te zijn, we snappen het niet. Diverse vakantieritjes hebben de voor en nadelen besproken en komen tot de volgende analyse: Klapper v.s. Bukhanka.

Klapper
Bukhanka
  • Klapper
  • Bukhanka
  • Klapper

    Ξ Voordelen
    • Groote bed (170/200), met (eindelijk) een heerlijk matras
    • Je kan ook binnen lekker zitten als het koud is of teveel muggen zijn
    • Je hebt nog altijd vervoer wanneer je op de camping bent
    • Alles zit er in: WC, Keuken, Kachel, Bed
    • Door goede aankoopdeal (€12.500) is de afschrijving 0%-10% in 5 jaar (extra investeringen meegerekend)
    • Klapper, inclusief luifel, staat in 15 min en binnen die tijd kunnen we ook weer weg zijn. Maar eerlijk is eerlijk, wanneer je iedere dag verder trekt is een camper handiger
    • Geen spiegels nodig, net zo breed als Beamer
    • Geen mover nodig. Hij is zelfs met de hand op een keg te duwen
    Kortom: Klapper heeft alles wat je wilt.

    Ξ Nadelen
    • Onderweg in kleine stadjes parkeren, kan (soms) lastig zijn
    • Ondanks dat hij off-grid kan, ga je met een caravan minder snel een bospad in om wild te kamperen
    • Verbruik bij 100-120km/h op de snelweg is 1:10
    • Ik vind achteruitrijden en inparkeren met auto-caravan combinatie altijd erg leuk. Maar anderen zouden dat als nadeel kunnen zien.
  • Bukhanka

    Ξ Voordelen
    • Leuk, heel leuk
    • 4x4 en lekker veel koppel
    • Je kan 120-130 km/h op de snelweg
    • Makkelijker in stadjes onderweg, parkeren en keren is eenvoudig
    • Wildkamperen is makkelijker
    • Camper kenteken, dus 25% tarief voor de wegenbelasting (maar nog altijd €200,- pj)
    • Hij is heel knus, T1/T2 look and feel met 'moderne' techniek - en dus verhuurbaar(!)

    Ξ Nadelen
    • Hoewel 'goedkoop' kost hij nog altijd €35.000,-
    • Je hebt geen vervoer als je op de camping bent of moet alles weer inpakken (fietsen oid mee is weer meer gedoe en voor ons vaak niet afdoende)
    • Klein, je zit op bed/bankje of op je autostoel
    • Afschrijving
    • Wat moet je er mee wanneer je niet met vakantie bent?

    Ξ Nuance Deze voor- en nadelen zijn gebaseerd op vakanties in Europa. Kenmerkend voor Europa is dat campings meestal in de buurt van dorpjes/nationale parken/bezienswaardigheden liggen. Je zal daarom vrijwel altijd een stukje moeten rijden. In Amerkia e/o Australië is dat anders. Daar ben je met camper en al direct midden in een national park. En sowieso huur je dan de camper i.p.v. koop. Of je rijdt er een van de fabriek naar de kust. Gaaf!!
  • Klapper
  • Bukhanka

Klik op de foto's voor de argumenten voor en tegen.  

 

 

Ξ p.s. 

Tijdens ons onderzoeksritje was Rich (Geldnerd, CheesyFinance) ook mee. Hoewel we alles doen om hem te plezieren blijft het een grote sacherijn. Het wordt hoog tijd dat hij weer een nieuw huisje vindt.... 

 

About the Author

Joost

Joost

BLOGGER, SITE PRUTSER, IMKER, DUURZAME TECHNIEK

Comments (13)

  • Pasja

    Pasja

    10 July 2019 at 18:29 |
    Aanvulling:
    Met een camper rijd je ook niet zo snel een stadje in..zo is onze ervaring.
    Daarnaast als je camper gestolen wordt ben je echt alles kwijt (vrienden overkomen) en bij je caravan of auto niet

    reply

    • Joost

      Joost

      10 July 2019 at 18:32 |
      Daar heb je inderdaad ook nog een punt.
      Nu doen we het zéker niet ;-)

      reply

  • Mariëlle

    Mariëlle

    10 July 2019 at 23:57 |
    Dat hangt er vanaf wat voor camper natuurlijk... Wij zijn momenteel in Schotland met een camper van 5.35 lang. De ford transit waar we normaal in rijden heeft zo ongeveer dezelfde afmetingen. We kunnen er overal mee komen :)

    reply

  • Bas

    Bas

    11 July 2019 at 08:13 |
    Leuk verhaal, wij hebben ook een 'klapper', een iets ouder model van 93, maar voldoet inderdaad prima, alles wat je nodig hebt zit erin.
    Je geeft als nadeel bij de caravan dat het verbruik 1 op 10/11 is, maar wat denk je dat het verbruik van die russische bus is? Als je daarmee 120/130 gaat rijden dan rijdt ie zo 1 op 6 denk ik. Fabrieksopgave bij 80km is al 1 op 9..

    reply

    • Joost

      Joost

      11 July 2019 at 09:17 |
      Ik denk eigenlijk dat het verbruik niet heel veel uit elkaar zal liggen.
      Alleen de Bukhanka heeft twee benzinetanks, dus die krijgt het voordeel van de twijfel ;-)

      reply

  • FinanceMonkey

    FinanceMonkey

    23 July 2019 at 20:38 |
    Wat een leuk artikel, we zijn nu zelf aan het nadenken over een roadtrip over 2,5 jaar (net dit jaar een huis gekocht dus misschien niet te hard van stapel lopen met een tweede huisje op wielen..). We willen wel graag een sprinter kopen en die zelf gaan verbouwen zodat we hiermee 4 maanden door Europa kunnen gaan trekken.... Maar als je al een caravan hebt dan is dat inderdaad misschien ook prima. :) Roeien met de riemen die je hebt?

    reply

  • Ralf

    Ralf

    11 August 2019 at 22:13 |
    Leuk! Zelf heb ik een ouderwetse sleurhut maar een camper geeft nog net wat meer vrijheid! Het lijkt me heerlijk om ergens in Frankrijk naar het strand te rijden en dan daar meteen te kunnen overnachten :)

    reply

  • John Paas

    John Paas

    25 May 2020 at 23:02 |
    Met een camper kun je overal komen, althans als je niet zo'n 50m3 tupperwear doos hebt. Wij hebben met onze Iveco 4010Wm 4x4 ( net verkocht) heel Europa gezien en altijd vrij gekampeerd, nooit campings opgezocht...De bukhanka heeft onze serieuze interesse, We zullen Verbeek in Zutphen deze maand nog vereren met een bezoekje.

    reply

  • John

    John

    30 May 2020 at 22:26 |
    Yep, de kogel is door de kerk. We hebben een UAZ Bukhanka gekocht en laten deze inrichten door Smart campers. Onze oude Iveco 4x4 krijgt een waardig opvolger. De gewenste milieu stikkertjes zal ik braaf gaan verzamelen want met een Euro 6 motor die de Bukhanka voortstuwt zal dit gelukkig (voorlopig!?) geen probleem zijn.

    reply

    • Joost

      Joost

      31 May 2020 at 10:01 |
      Wat goed, we zijn jaloers!
      Daar gaan jullie heel blij van worden.
      We zijn benieuwd naar de uiteindelijke indeling!
      Veel plezier ermee

      reply

  • Niels

    Niels

    30 June 2020 at 15:23 |
    Prima besluit om het niet te doen!

    We zijn recentelijk een weekend op pad geweest met een Bukanka en vonden het vreselijk tegenvallen. Je wordt op slag verliefd op de looks, maar deze verliefdheid is volledig weggeëbt als je na een paar uur over de grote weg te hebben gereden doof uit de bus stapt. Naast een hoop motorherrie geeft de bus overal gesteun en gekraak. In het begin is dat retro-gevoel nog wel leuk, na 100-150 kilometer ben je daar echt wel klaar mee.

    De motor stookt lekker door. Kom je boven de 80 kilometer per uur, reken dan op een verbruik van 1 op 8. De sensor in de tank was van ons busje was ‘apart’. Tijdens het rijden gingen we van volle tank naar half leeg, weer vol, bijna vol, leeg, oh nee, toch nog half vol. De plaatsing van de motor in de kabine is waarschijnlijk heel fijn tijdens de Siberische winters, maar in Nederland zweet je de tent uit. Raampje opendraaien kan, maar kost moeite, want de hendel zit op een onhandige plaats in de deur. Let wel, een open raam geeft nóg meer herrie. En dan zijn we nog geeneens richting het zonnige zuiden gereden.

    We vermoeden dat het scharnierwerk is geplaatst door een blinde monteur met een fles Wodka achter zijn kiezen. Bij onze bus wrongen alle deuren en sloten ze, op één na, beroerd slecht. De deuren moesten letterlijk worden dichtgesmeten om volledig in het slot te vallen. Het wordt op een gegeven moment genant dat elke keer als jij een deur dichtgooit de halve camping wakker schrikt. De uitlaat zat volledig onder de roest en op een flink aantal andere plekken heb ik ook aanzet tot roesten gezien. Plekken waar je op een westerse auto tegenwoordig nagenoeg nooit meer roest ziet.

    De Bukhanka is een no-nonsense busje zonder moderne fratsen. Zelfs de lokale smid in Kazachstan kan je busje repareren. Dat is natuurlijk heel geruststellend, maar gezien de kwaliteit van het busje kan je die smid wel eens sneller nodig hebben dan gepland. Daarbij, hoeveel Europeanen gaan er met een Bukhanka over slechte wegen door de binnenlanden van Rusland rijden? Wie gaat er hardcore off-road met zijn gloednieuwe kekke campertje? Precies, zo goed als niemand.

    Het leukste van de Bukhanka is dat je werkelijk overal bekijks hebt, want qua looks is en blijft het gewoon een supercool busje! Echter, voor 30K kun je ook een hoop andere leuke dingen kopen waarmee je én bekijks hebt en stuk meer zekerheid en kwaliteit.

    Was dit busje all-in 15K geweest dan was het een heel ander verhaal geweest. Dan neem je alle ellende op de koop toe.

    Mocht je dat we met een oud versleten busje hebben gereden, ons busje was uit 2018 met slechts 5.600 kilometer op de teller.

    reply

    • Joost

      Joost

      30 June 2020 at 15:30 |
      Zo! Wat een verhaal. En goed om ook eens een ander geluid te horen, want met enige regelmaat gaat hier het 'we kopen tóch een Bukhanka'-idee over tafel.
      Goed een wat langere review te lezen :-) Hebben jullie de Buhkanka ergens gehuurd of konden jullie er toevallig mee weg? Ben benieuwd!

      reply

      • Niels

        Niels

        30 June 2020 at 16:12 |
        We hadden er eentje gehuurd via Steel Wheels. Dit was er eentje met een daktent erop. En die daktent heb je echt wel nodig. Een Bukhanka is best ruim van binnen, maar als je er ook nog een slaapplek in wilt proppen, wordt het allemaal erg ienemienie.

        https://steelwheels.nl/

        reply

Leave a comment

You are commenting as guest.